广一泵丨无过载排污泵研究现状与展望

 一般排污泵的功率随流量增大而增大。比转速越低，排污泵功率曲线随流量增加而上升得越快。排污泵的这种特性使排污泵特别是低比转速排污泵在大流量低扬程工作时极易产生过载，甚至烧坏电机。如果为了保证电机不因过载而烧毁就要增大电机的额定功率，加大功率备用系数造成投资增加和能源浪费。在传统的潜水排污泵系列中缺乏低比转速排污泵；对于高扬程排污和长距离输送，潜水排污泵一直没有很好的解决。因此，对排污泵的理论与设计方法进行研究，探讨一种可行的设计理论与设计方法来保证排污泵，尤其是低比速排污泵在全扬程范围内运行不会发生过载而烧坏电机，是目前排污泵设计中急需解决的问题。虽然无过载排污泵属于无过载离心泵的范畴，有关无过载理论也适用于无过载排污泵，但是由于排污泵的水力设计与普通离心泵水力设计有很大差异，无堵塞性是其主要特点。因此，要在满足通过能力的前提下，还要保证其无过载特性曲线，其设计难度大大增加。

广一水泵厂根据对国内外资料分析可以看出，目前国内外研究者，分别对排污泵（两相流泵）和无过载离心泵都有很深入的研究，而将两者研究成果结合起来直接应用于无过载排污泵的设计研究则不多见。前苏联、日本和欧美一些国家对两相流泵作了不少研究工作，但大多是有关两相流泵的外特性和内部流动的研究，如固体的种类、浓度、密度、大小对泵性能的影响，叶轮蜗室等过流件几何参数对泵性能的影响等。前苏联对两相流泵的设计理论和设计方法作过不少研究，出版的有关专著和论文对两相流泵的设计有直接参考价值；日、欧美等国主要侧重于固液理论研究，很少公开固液栗设计方面的技术。国内从70年代末开始进行两相流泵的设计理论和设计方法研究，也获得较大的进展，主要著作有。

在无过载离心泵的研究方面，国内学者取得了很大进展，文献中广一泵从理论、试验到水力设计等方面进行了系统和深入的研究，修正和完善了国内外离心泵饱和轴功率性能的理论，初步建立了高效无过载离心泵设计体系，对无过载离心泵的研究，具有较大的实用价值。广一泵业总结了无过载泵的约束方程，并认为只要泵的几何参数满足约束方程，泵的轴功率曲线应在设计点附近有最大值，从理论上讲就能保证泵在全扬程范围内运行而不会过载。

鉴于液-固两相流理论是研究无过载排污泵的基础，本文将首先对液-固两相流理论研究状况进行介绍，并且在随后的几节中对无过载排污泵研究及设计状况进行描述，并对其发展趋势及存在的问题发表自己的观点。

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