马航期间新品隔爆型低压插销，BCX-16/127电钻低压插销

马航期间新品隔爆型低压插销，BCX-16/127电钻低压插销

隔爆型低压插销基本说明

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BCX-16/127(原KBC-16、DC-16)矿用隔爆型低压插销适用于含有爆炸性气体(甲烷)混合物的煤矿井下，供交流50HZ，电压127V的煤电钻、照明灯具、插销式接线盒等用电设备和四芯及以下线套电缆连接用。

 

隔爆型低压插销基本参数规格

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产品型号 额定电压(V)  额定电流(A)  最大电缆外径(mm)  外形尺寸(mm)

BCX-16/127    127        16           20          430×160×130

BCX1-16/660    660        16           20          350×140×100

KBC-16        127        16           ф20          430×160×130

DC-16        127        16           ф20            350×140×100

 

隔爆型低压插销咨询及售后

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另有低压接线盒，矿用高压接线盒，高压连接器，电缆挂钩，隔爆插销，隔爆信号开关，插销开关；矿用皮带机综合保护，矿用机械设备，轨道器材等。欢迎来到咨询选购

新闻插曲：

马航事件评论：但是，根据资料来看，事情并没有那么简单，问题主要出在那两名盗用护照的乘客身上，这两名乘客很有可能是劫机人员，但是如果是要劫机，为何不提出任何的要求，而且在没有任何城市的地方引爆飞机呢，可以做一个大胆的假设，劫机人员关闭了飞机上所有的电子信号设备，并且要求驾驶员低空飞行并在临近越南某地的海上降落(低空飞行雷达是搜索不到的)，然后驾驶员考虑到安全问题要求倾泻一部分航油(在紧急迫降时，倾泻航油有利于安全降落，这也解释了海面上的油带)，黑匣子虽然有航标供电，但是只有在受到冲击下才会开启，假设飞机平稳的降落到了海面，这种猜测也不是不可能的，不过这只是一个大胆的猜测而已。。。。

 

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