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交通信号灯的“红灯停，绿灯行”的交通规则是如何形成的？ 交通信号灯规则是：红灯停，绿灯行，黄灯还要等一等。这个规则是如何形成的，为什么要用红绿黄三色灯作为交通信号灯呢？ 而且排列的顺序也是固定的，即“先红后绿中间黄”或“上红下绿中间黄”。 这并不是根据人们的习惯而形成的，是根据光学原理来确定的。 我们知道，光是一种波，白光实际上是由各种单色光组成的复色光。各种单色光在真空中的速度是一样的，都为C=3.0×108m/s，它们的频率不一样，由c=λf，可得各种单色光的波长也不一样，其中红光的波长长，也就容易发生衍射，能穿过细小的微粒弥散的空间，如雨点、雾球、尘埃等。而且当白光照射到细小的微粒上时也要发生散射现象。各种单色光的散射情况也不同，波长短的很容易被散射掉，如紫光、靛光、蓝光等。比如在有迷雾的天气里，看起来太阳是红色的就是因为波长较短的单色光被散射的较多，而红色等波长较长的单色光被散射的较少能穿透迷雾进入我们视线的缘故。因此，在光照度相同的情况下，红光在雨、雾、尘、暴的天气里能比其他颜色的光传播的更远一些，便于人们在离指示灯较远的地方也能发现。在实际生活中各种危险标记大部分采用红色，也是同样的道理。 第二位交通信号灯的黄灯（色）是因为黄色光的波长稍比红光短，因此其穿透尘埃、雨雾的能力和发生散射的能力也较强。而且黄色玻璃透过光线的能力也强，比较醒目，并且显示距离也比较远，因而被采用作为缓行信号。 绿光的波长也是除红、橙、黄外的较长的一种单色光，穿越雨、雾的能力也较强，显示的距离也较远。而且人的眼睛对绿色敏感，绿色也是一种十分环保的颜色，因此绿灯被采用作为通行信号。
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