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隔震盆式支座位移超限的处理：
1.目前，处理隔震盆式支座的位移超限通常是运用将隔震盆式支座的锚栓铲除后，重新埋设的方法进行解决。
2.但是为了确保支座位移超限的处理效果，应该更加深入的采取细化处理措施。
3.首先要确保隔震盆式支座没有失效变形的现象的出现，并且支座的倾斜角度也要合理。
4.然后再将桥面应力放散后，并根据温度的变化范围计算出支座的准确位置。
5.最后，将锚栓铲除后再次把支座固定，而且在支座活动面中加入合适的钙基脂，为了进一步的增支座的灵活性。
隔震盆式支座常见问题与治理方法：
1.隔震盆式支座可能出现锈蚀、偏位、垫石破损和杂物堆积等问题，治理时也必须分析其原因，并根据实际情况进行有针对性的治理。以支座偏位为例，其产生的原因通常是支座或垫石放样不准，因此应在支座安装时进行校核，如垫石位置有较小偏差，可采用环氧砂浆进行调整，如偏差过大，则应重新浇筑垫石。
2.施工中应注意的关键控制点还包括：确保砂浆强度且填充密实，吊装时避免碰撞造成破损，螺母松动须重新紧固，支座处的杂物须及时清理，并对未使用防尘罩的部分加以修补。在橡胶支座的设计方面，则应考虑支座的使用寿命，保证梁体纵横向的变形要求，减少附加内力。
3.就支座承载能力而言，支座反力＞200kN的可选择采用盆式支座，以确保支座受力范围的合理性。而在联长较长、纵坡较大的桥梁工程中，应采用隔震盆式支座，并将滑板支座布设于上坡一侧联端，且尽量保证水平设置，避免梁体向下坡一端爬行而对伸缩缝产生不利影响。
4.此外，还应严格按照养护规范对桥梁进行定期检查，结合日常的检查与养护工作，以便及早发现病害，对出现病害的桥梁支座应当及时进行维修处理，并加强对桥梁运营的管理，限制车辆的超载超速。
