TWC阀通电时,油路接通,使控制室中的高压燃油经小孔流出,喷嘴上方控制室的油压下降借助喷嘴端的高压燃油使喷嘴针阀上升,开始喷射燃油。当TWV阀无电流时,控制室上方关闭,控制室中的高压燃油使喷嘴针阀下降,停止喷射燃油。
喷油正时是由双通电磁阀(TWV阀)的电流正时控制的,FEV GK喷油量是由双通电磁阀(TWV阀)的通电时间控制的。
柴油发动机以其自身的优势,在汽车市场逐渐成为越来越多车主的选择。随着柴油发动机使用过程中的自然损耗以及其他原因,喷油器会出现不同类型的故障。今天我们详细了解一下喷油器的常见故障和维修要点。
一、喷油器常见故障及影响适配于卡特320d熄火电磁阀厂家9L6969
(1)喷油雾化
当喷油压力过低、弹簧端面磨损或弹簧弹力下降时,会使喷油器提前开启、关闭,并出现喷油雾化现象,导致柴油机功率下降、燃烧不充分而排气管冒黑烟。
(2)密封失效、排白烟并伴有放炮声
喷油器工作时,针阀体的密封锥面由于受到针阀频繁的强力冲击和磨料磨损,锥面会逐渐出现划痕或点蚀,配合锥面接触宽度增加,从而造成密封失效,使喷油器滴油。当柴油机温度低时,排气管有冒白烟现象;当柴油机温度高时,排气管除冒黑烟外,还会不时地发出放炮声。这时,若停止向该缸供油,排烟与放炮声则迅速消失。
柱塞 | A | 1 418 425 007 | 1425-007 |
柱塞 | A | 1 418 421 021 | 1421-021 |
柱塞 | A | 090150-1341 | 1341 |
柱塞 | A | 1 418 325 895 | 1325-895 |
柱塞 | A | 1 418 325 421 | 1325-421 |
柱塞 | A | 1 418 325 185 | 1325-185 |
柱塞 | A | 1 418 325 160 | 1325-160 |
柱塞 | A | 1 418 325 159 | 1325-159 |
柱塞 | A | 1 418 325 157 | 1325-157 |
柱塞 | A | 1 418 325 156 | 1325-156 |
柱塞 | A | 1 418 325 142 | 1325-142 |
柱塞 | A | 1 418 325 138 | 1325-138 |
柱塞 | A | 1 418 325 129 | 1325-129 |
柱塞 | A | 1 418 325 103 | 1325-103 |
柱塞 | A | 1 418 325 096 | 1325-096 |
柱塞 | A | 1 418 325 095 | 1325-095 |
柱塞 | A | 1 418 325 077 | 1325-077 |
柱塞 | A | 1 418 325 039 | 1325-039 |
柱塞 | A | 1 418 325 032 | 1325-032 |
柱塞 | A | 1 418 325 023 | 1325-023(320/9) |
柱塞 | A | 1 418 321 067 | 1321-067 |
柱塞 | A | 1 418 321 039 | 1321-039 |
柱塞 | A | 1 418 305 540 | 1305-540 |
柱塞 | A | 1 418 305 518 | 1305-518 |
柱塞 | A | 1 418 305 004 | 1305-004 |